O Castello d'Albertis-Montegalletto é o único elevador na Europa que começa como um trem e termina como um elevador. E tudo é feito na mesma jornada, sem que os passageiros tenham que sair da sua cabine.
Devido à sua natureza montanhosa, Gênova desenvolveu uma interessante gama de sistemas de transporte público. Há três ferrovias funiculares e 10 elevadores públicos que conectam as partes mais baixas da cidade com as superiores. Nenhum desses sistemas, no entanto, é tão especial quanto esse elevador.
As origens do Castello d'Albertis-Montegalletto remontam a 1929, quando um elevador foi construído para conectar a principal estação de trem de Gênova ao antigo distrito de Montegalletto. Tomar o elevador não era a opção mais conveniente, pois os passageiros primeiro tinham que andar mais de 300 metros por um túnel que ligava a estação de trem ao elevador. Mas era mais barato do que pegar o bonde ou o ônibus, por isso continuou sendo uma opção popular entre os moradores do bairro.
No final dos anos 1960, no entanto, outras opções de transporte em Gênova se tornaram menos caras, levando a um declínio gradual nos passageiros do elevador. Em 1995, a AMT Genova, a agência de transporte público local, decidiu fechar o velho elevador, mas logo começou a procurar um sistema válido para substituí-lo.
O principal problema foi conectar o longo túnel ao elevador de forma eficiente. A solução foi inovadora e um tanto única. Em vez de ter dois sistemas separados, que teriam exigido que os passageiros subissem a uma cabine horizontal no túnel antes de descer e subir o elevador vertical, o projeto escolhido envolveu apenas uma cabine que viajava horizontal e verticalmente.
O trabalho começou em 2002 e o novo Elevador Castello d'Albertis-Montegalletto foi aberto ao público em dezembro de 2004. O sistema tem duas cabines que funcionam simultaneamente, mas em direções opostas. Quando você está no topo do sistema de elevador, o outro está no início do túnel.
A cabine viaja através do túnel horizontal, que tem cerca de 257 metros de comprimento. É então conectado ao elevador enquanto a outra cabine está conectada ao sistema funicular. Depois de uma subida de cerca de 226 pés, os passageiros chegam em Corso Dogali do Castelo de Albertis.
